Comment ça marche

Une partie de votre stock vaut moins cher pour certains acheteurs.

2 000 à 2 900 € remboursés aux aides à domicile sur un véhicule électrique d’occasion. Lesquels des vôtres entrent dans le cadre, et ce que vous avez à faire.

Faire analyser mon stock

Ce que ça change pour vous

2 000 €à 2 900 € retirés du prixPour l’acheteur éligible, votre véhicule à 12 900 € lui revient entre 10 000 € et 10 900 €, sous réserve d’éligibilité. Le prix affiché, lui, ne bouge pas.

4critères à passerMotorisation, année d’immatriculation, prix, masse. Plus la santé de la batterie, qui demande un document.

0formulaire à remplirLe dossier d’aide est monté par nous, de bout en bout. Vous vendez, comme d’habitude.

Quels véhicules de votre stock entrent dans le cadre

Électrique à batterieImmatriculé 2017 – 2023Moins de 1 800 kg25 000 € TTC au plus

L’index des modèles dit lesquels passent, lesquels passent de justesse, et pourquoi.

Le certificat de batterie est la seule pièce qui dépend de vous

Le dossier exige un document attestant l’état de santé de la batterie, daté et signé par un tiers — ni le constructeur, ni le propriétaire. C’est la pièce qui bloque le plus de dossiers, parce qu’elle arrive au mauvais format ou trop tard.

Nous vous disons pour quels véhicules il manque, et lesquels de vos fournisseurs habituels savent l’établir. Une fois le réflexe pris, il se fait à la reprise, avec le reste du contrôle.

Le partage des rôles

Vous vendez. Nous montons le dossier.

Le dossier CEE n’est pas votre métier, et ne le deviendra pas.

Ce que vous faites

Vendre le véhiculeVotre vente, votre marge, votre client. Rien ne change à votre processus.
Établir la facture avec la masse en ordre de marcheUne mention à ajouter, une fois le modèle de facture réglé.
Faire établir le certificat de batteriePar un tiers, comme pour un contrôle. Nous vous indiquons qui.

3gestes, tous dans votre métier

Ce que nous faisons

Analyser votre stockVéhicule par véhicule, sans que vous ayez rien à saisir.
Qualifier les acheteursStatut vérifié, consentement recueilli, dossier déjà ouvert avant qu’ils poussent votre porte.
Ouvrir le dossier avant la signatureC’est l’étape qui décide de tout, et celle qui vous protège.
Choisir l’opérateur et comparer les barèmesIls ne versent pas tous la même chose pour le même dossier.
Monter et déposer le dossierSept pièces, un tableau récapitulatif, et les allers-retours qui suivent.
Vous prévenir à chaque étapeDès qu’un acheteur s’intéresse à l’un de vos véhicules, et à chaque avancement.

Toutle reste, hors de votre métier

Le risque à connaître

Une signature trop tôt, et c’est vers vous qu’on se retourne

Le dossier doit exister avant l’engagement. Personne ne le dira à l’acheteur à votre place.

Dossier ouvertIl signe chez vousVous livrez

Il touche son aide

Il signe chez vousIl découvre l’aide ensuite

Il perd 2 000 à 2 900 €

Le dossier doit exister avant que vous vous engagiez : une demande déposée après la signature du bon de commande ne se rattrape pas. Une personne physique dispose de quatorze jours de tolérance après la signature ; une personne morale — un service autonomie à domicile qui achète pour sa flotte — n’en a aucun.

Dans les deux cas, c’est le vendeur qui reçoit l’appel.

Vous êtes opérateur CEE

Des dossiers qualifiés, montés et complets.

La fiche TRA-EQ-133 est ouverte depuis le 1ᵉʳ septembre 2026 et se referme pour les engagements pris après le 31 décembre. Ce qui manque, ce sont des dossiers propres, avec l’antériorité respectée et les pièces au bon format.

Antériorité respectée par construction : le dossier s’ouvre avant l’engagement, jamais après
Pièces réunies et vérifiées avant transmission, certificat de batterie compris
Bénéficiaires qualifiés sur leur statut, avec leur justificatif

Ce que nous vous apportons

Sans engagement

Voyez combien de vos véhicules passent les critères

Cinq champs, et nous regardons votre stock.

Faire analyser mon stock

Aucun volume ni taux de transformation n’est promis.